مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران با اشاره به الزام قانونی نصب علائم مشخصه روی خودروهای فعال در سامانههای اینترنتی حملونقل، اظهار کرد: طبق دستورالعملهای موجود، خودروهای فعال در تاکسیهای اینترنتی باید دارای آرم و علائم شناسایی باشند. با این حال، در بسیاری از موارد شاهد بیتوجهی به این الزامات هستیم. همچنین فعالیت خودروهایی با پلاک غیرتهرانی در پایتخت ممنوع است، اما همچنان در ناوگان آنلاین فعال هستند. اگر این دو مورد به درستی اجرا شود، بسیاری از چالشها در حوزه حملونقل اینترنتی مرتفع خواهد شد. با ما در تهران ترندز همراه باشید .
ابهام در نظارت شهرداری بر تاکسیهای اینترنتی؛ نبود ابزار قانونی برای برخورد با تخلفات
شادی مالکی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به دستور جدید وزیر کشور در خصوص بررسی وضعیت حملونقل شهری غیررسمی و زیرساختهای نظارتی مربوطه، یادآور شد: مطابق ماده ۳۱ قانون تخلفات رانندگی، مسئولیت ساماندهی ناوگان حملونقل شهری به شهرداریها واگذار شده است. علاوه بر این، ماده ۲۰۳ آییننامه راهنمایی و رانندگی نیز بهصراحت تأکید دارد که استفاده از وسایل نقلیه شخصی بدون مجوز قانونی برای جابجایی مسافر، ممنوع است.
وی همچنین افزود: طبق آییننامه اجرایی مصوب سال ۱۳۷۴، مسئولیت نظارت بر عملکرد تاکسیها و رانندگان با شهرداریهاست. با این حال، بر اساس مصوبات جدید هیئت وزیران، شرکتهای هوشمند حمل مسافر مشمول قوانین نظام صنفی کشور شدهاند. در نتیجه، شهرداری دیگر ابزار قانونی برای برخورد مستقیم با تخلفات رانندگان این شرکتها ندارد و تنها میتواند گزارش تخلفات را به اتحادیه کسبوکارهای اینترنتی ارائه دهد.
مالکی تصریح کرد: اگر قرار است فعالیت تاکسیهای اینترنتی ساماندهی شود، باید احراز صلاحیت رانندگان از سوی سازمان تاکسیرانی انجام شود. دریافت پروانه تاکسیرانی مستلزم طی فرآیندهای دقیق و زمانبر و رعایت استانداردهای خاص است؛ این سختگیریها برای تأمین امنیت شهروندان و کیفیت خدمات حملونقل عمومی طراحی شدهاند.